OEM-производители металлических кузнечных компонентов по индивидуальному заказу.
Надежное высочайшее качество и отличная кредитная история — наши принципы, которые помогут нам занять лидирующие позиции. Придерживаясь принципа «качество прежде всего, клиент превыше всего» для оптовых дилеров Китая OEM высокоточные компоненты для ковки металла Youlin®, в настоящее время мы стремимся к еще лучшему сотрудничеству с зарубежными покупателями в зависимости от взаимных дополнительных выгод. Вы можете свободно связаться с нами для получения дополнительной информации.
Оптовые торговцы китайскими запчастями для оборудования, металлическими коваными компонентами Youlin®, придерживаясь основной концепции «быть ответственным». Мы будем вознаграждать общество за высококачественные решения и хорошее обслуживание. Мы собираемся выступить с инициативой участия в международном конкурсе, чтобы стать первоклассным производителем этого продукта в мире.
1. Наш сервис для металлических ковочных компонентов
Имея более чем 10-летний опыт работы с металлическими изделиями на заказ, Youlin предлагает вам надежность и качество высокопроизводительных металлических кованых компонентов Youlin®, изготовленных по индивидуальному заказу. Являясь глобальным поставщиком OEM, мы можем создавать кованые компоненты на заказ, соответствующие вашим требованиям, из широкого спектра металлических материалов. К металлам, которые мы регулярно куем, относятся следующие:
|
Материал для кованых деталей |
|
|
Кованый алюминий |
Компоненты из кованого алюминия сочетают в себе высокую прочность, уменьшенный вес, привлекательный внешний вид и относительно низкую стоимость. Кованый алюминий обычно используется в тех случаях, когда высокая целостность детали имеет первостепенное значение. Алюминиевая поковка используется в основном для изготовления конструктивных элементов. |
|
Кованая латунь |
Латунные поковки обладают рядом выдающихся преимуществ по сравнению с деталями, изготовленными другими производственными процессами, такими как литье. Эти преимущества обусловлены превосходной коррозионной стойкостью латуни и высокой электро- и теплопроводностью. Эти преимущества в дополнение к превосходным механическим и физическим свойствам, придаваемым латуни в процессе ковки. |
|
Кованая нержавеющая сталь |
Ковка из нержавеющей стали предлагает множество преимуществ, таких как хорошая косметическая обработка поверхности, коррозионная стойкость и превосходная прочность. Кроме того, ковка из нержавеющей стали позволяет получать детали с отличным состоянием поверхности и механическими свойствами благодаря внутренней зернистой структуре, образующейся в процессе ковки. |
|
Кованая сталь |
Ковка стали — универсальный процесс, который веками использовался для производства широкого спектра высококачественных деталей. Полагаясь на Youlin при изготовлении стальных поковок, вы можете быть уверены, что результатом будет деталь превосходного качества. |
Если вы не уверены, какой металлический материал лучше всего подходит для вашего индивидуального проекта ковки металла, свяжитесь с нами или напишите нам по адресу: sales@youlinhardware.com. Наша техническая команда может помочь определить, какой тип металлического материала будет наиболее полезен для нужд вашего проекта.
2.Преимущества металлических ковочных компонентов
С момента зарождения человечества металлообработка обеспечивала прочность, прочность, надежность и высочайшее качество различных продуктов. Сегодня эти преимущества кованых деталей приобретают все большее значение по мере увеличения рабочих температур, нагрузок и напряжений.
Ковочные компоненты Youlin® Metal позволяют создавать конструкции, выдерживающие самые высокие нагрузки и напряжения. Последние достижения в технологии ковки значительно расширили диапазон свойств, доступных поковкам.
С экономической точки зрения кованые компоненты привлекательны из-за присущей им превосходной надежности, улучшенных допусков и более высокой эффективности, с которой металлические кованые детали могут подвергаться механической обработке и дальнейшей обработке автоматизированными методами. Степень структурной надежности, достигаемая при ковке, не имеет себе равных в любом другом процессе металлообработки. В нем нет внутренних газовых карманов или пустот, которые могли бы привести к неожиданному выходу из строя под нагрузкой или ударом. Часто процесс ковки помогает улучшить химическую сегрегацию поковочной заготовки за счет перемещения материала по центральной линии в различные места по всей ковке.
Для проектировщика структурная целостность поковок означает факторы безопасности, основанные на материале, который будет предсказуемо реагировать на окружающую среду без дорогостоящей специальной обработки для устранения внутренних дефектов.
Для производственного сотрудника структурная надежность поковок означает снижение требований к контролю, равномерную реакцию на термообработку и постоянную обрабатываемость, что способствует увеличению производительности и снижению затрат.
3.Применение металлических кузнечных компонентов.
Автомобили и грузовики
В автомобилях и грузовиках металлические поковки обычно встречаются в точках ударов и напряжений. Легковые и грузовые автомобили могут содержать более 250 кованых компонентов, большинство из которых изготавливаются из углеродистой или легированной стали. К кованым компонентам двигателя и трансмиссии относятся шатуны, коленчатые валы, трансмиссионные валы и шестерни, дифференциалы, приводные валы, ступицы сцепления, а также вилки и крестовины универсального шарнира. Кованые распределительные валы, шестерни, шестерни и коромысла обеспечивают простоту выборочной закалки, а также прочность. Колесные шпиндели, шкворни, осевые балки и валы, торсионы, шаровые шпильки, натяжные рычаги, рычаги шатуна, рулевые рычаги и тяги для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей представляют собой примеры применений, требующих повышенной прочности и прочности.
Аэрокосмическая промышленность
Высокое соотношение прочности и веса и надежность конструкции улучшают летно-технические характеристики, дальность полета и грузоподъемность самолета. Вот почему кованые детали из черных и цветных металлов используются в вертолетах, самолетах с поршневыми двигателями, коммерческих самолетах и сверхзвуковых военных самолетах. Многие самолеты «сконструированы вокруг» поковок и содержат более 450 структурных поковок, а также сотни кованых деталей двигателя. К кованым деталям относятся переборки, основания и лонжероны крыльев, шарниры, опоры двигателя, кронштейны, балки, валы, коленчатые рычаги, цилиндры и стойки шасси, колеса, держатели тормозов и диски, а также стопорные крюки. В реактивных турбинных двигателях из суперсплавов на основе железа, никеля и кобальта изготавливаются ковши, лопатки, муфты, диски, коллекторы, кольца, камеры, колеса и валы — все это требует одинаково высокого предела текучести и ползучести. прочность на разрыв, а также хорошая пластичность при температурах от 1000 до 2000°F. Ковка деталей из нержавеющей стали, мартенситностареющей стали, титана и алюминия находит аналогичное применение при более низких температурах. Кованые компоненты ракет из титана, колумия, суперсплавов и тугоплавких материалов обеспечивают непревзойденные механические и физические свойства в тяжелых условиях эксплуатации. В программе космических челноков используются алюминиевые конструкционные балки для ускорителей, титановые корпуса двигателей и щиты реакторов ядерных двигателей, а также надувные магниевые контейнеры для запуска спутников.
Внедорожная и сельскохозяйственная техника
Прочность, ударная вязкость, обрабатываемость и экономичность определяют использование кованых деталей из железа во внедорожной и тяжелой строительной технике, а также в горнодобывающей технике. Помимо деталей двигателя и трансмиссии, поковки используются для изготовления шестерен, звездочек, рычагов, валов, шпинделей, шаровых шарниров, ступиц колес, роликов, траверс, осевых балок, держателей подшипников и звеньев. В сельскохозяйственном орудии, помимо компонентов двигателя и трансмиссии, используются ключевые поковки, начиная от шестерен, валов, рычагов и шпинделей до наконечников рулевых тяг, зубьев шипованной бороны и хвостовиков культиваторов.
Артиллерийское вооружение
Кованые компоненты встречаются практически во всех средствах защиты: от спусковых крючков винтовок до приводных валов атомных подводных лодок. Тяжелые танки содержат более 550 отдельных поковок; Бронетранспортеров насчитывается более 250. Большинство из них — 155-мм, 75-мм и 3-дюймовые. снаряды, как и минометные снаряды, содержат не менее двух кованых компонентов.
Клапаны и фитинги
Что касается клапанов и фитингов, то механические свойства поковок и отсутствие пористости особенно подходят для применения в условиях высокого давления. Для изготовления фланцев, корпусов и штоков клапанов, тройников, колен, переходников, седел и другой арматуры используются коррозионно- и термостойкие материалы. Нефтяные месторождения включают в себя долота для резки породы, буровое оборудование, а также клапаны и фитинги высокого давления.
Промышленность, оборудование и инструменты
К стационарным и судовым двигателям внутреннего сгорания относятся кованые коленчатые валы, шатуны, крышки шатунов, распределительные валы, коромысла, клапаны, шестерни, валы, рычаги и связи. Подвесные моторы, мотоциклы и электропилы являются примерами интенсивного использования поковок в двигателях меньшего размера. Промышленное оборудование использует металлические кованые детали в системах транспортировки материалов, конвейерах, цепных подъемниках и погрузчиках.
«Кованый» — это знак качества ручных инструментов и метизов. Типичными примерами являются плоскогубцы, молотки, салазки, гаечные ключи и садовый инвентарь, а также зажимы и гнезда для тросов, крючки, талрепы и рым-болты. Прочность, устойчивость к ударам и усталости, а также превосходный внешний вид — вот причины, по которым поковки с давних времен являются эталоном качества. То же самое относится и к хирургическим инструментам. Специальное оборудование для линий электропередачи и распределения подвержено высоким нагрузкам и коррозии. Для прочности и надежности поковки используются для изготовления таких деталей, как крышки постаментов, подвесные зажимы, розетки и кронштейны.
4. Как изготовить металлические детали для ковки
Формовка металла может осуществляться либо с помощью процессов «горячей ковки», либо «холодной ковки», оба из которых имеют несколько подкатегорий. Одним из наиболее распространенных процессов является тип горячей ковки, известный как штамповка в штампах (также известная как штамповка в закрытых штампах), и именно этот процесс использует Юлин. В этом методе используются мощные прессы и/или молотки, а также форма штампов, которые по сути представляют собой отливки конечного продукта. Пять этапов штамповки штампа:
|
1. Отопление |
|
Предварительно кованый металл начинается с металлических блоков, называемых «слитками», которые бывают разных форм и размеров в зависимости от производимой детали или компонента. Эти слитки нагреваются до состояния, близкого к расплавленному, при котором металл все еще сохраняет свою форму, но его можно легко изменить с помощью силы. |
|
2. Предварительное формование |
|
Чтобы сформировать кусок слитка, подлежащего прессованию между закрытыми матрицами, нагретый слиток окантовывают и блокируют прессом или молотом. Обработка кромки делается для увеличения рабочего сечения, а блокировка реализуется для уточнения формы для чистовой ковки. |
|
3. Завершить ковку |
|
Чтобы завершить форму, предварительно отформованный металл выдавливается между двумя штампами; именно здесь металл принимает общую форму конечного продукта. Для простых изделий может потребоваться только один пресс, но для более сложных изделий может потребоваться несколько ударов с разным давлением или даже разные штампы для создания конечного продукта. |
|
4. Охлаждение |
|
Координируя охлаждение металла, кузнецы могут повысить прочность конечного продукта за счет деформации и оптимизации потока зерен внутри металла. Уникальным аспектом штамповки штампов является «заусенец», то есть избыток металла, вытекающий за пределы штампов. Вспышка быстро остывает и затвердевает, делая ее прочнее металла в штампах. Это заставляет металл в штампах полностью заполнять все полости. |
|
5. Отделка |
|
После того, как кованое изделие прошло процесс прессования, выполняются обрезка и другие операции по обработке поверхности, чтобы повысить точность размеров кованого изделия. Обработка поверхности может быть проведена для повышения коррозионной стойкости и улучшения внешнего вида готового кованого изделия. |
5. Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Что такое кованые компоненты?
A: К кованым деталям относятся переборки, основания крыльев и лонжероны, петли, опоры двигателя, кронштейны, балки, валы, коленчатые рычаги, цилиндры и стойки шасси, колеса, держатели тормозов и диски, а также стопорные крюки.
Вопрос: Какова цель ковки?
Ответ: Компоненты металлической ковки прочнее, чем детали, изготовленные любым другим методом металлообработки. Ковка использует преимущества естественного потока зерен металла, формируя поток зерен так, чтобы он соответствовал контурам уникальной геометрии каждой детали.
Вопрос: Какие характеристики материала используются в процессе ковки?
A: кованые изделия обычно выбираются для применений, требующих высокой пластичности, ударной вязкости, вязкости разрушения и усталостной прочности; поэтому обычно выбираются ковочные сплавы с высокой пластичностью и прочностью на разрыв.
